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较量

2019-11-12 11:11:20 世界汽车 2019年10期

赵洁

8月已过,秋意渐起,2019赛季已经过了大半,接下来WRC将登陆德国和土耳其。车手们也终于迎来了本赛季第一场真正的柏油路之战。对于饱受砂石赛道摧残的车手们来说,这下终于可以不用再担心浮土和石块的肆虐,痛痛快快地在柏油路上撒个欢了。不过这并不意味着之后的比赛就会很轻松,毕竟德国葡萄园狭窄多弯的林间小路和土耳其的魔鬼赛道,都不是什么“观光之旅”。

3年前,德国站的比赛地从西部小城特里尔搬到了博斯塔尔公园,虽然比赛地变了,但好在葡萄园还在,狭窄的乡间小路还在,那些忠实的狂热粉儿还在。德国站依然还是那个不变的“配方”和不变的味道。

今年的賽道设置变化不大,既有穿梭在葡萄园之间的乡间小道,也有相对平整的公路,还有崎岖的坦克训练道,连续的不规则弯道和抓地力完全不同的路面相互交错,不断变化的路面加上两边犬牙交错的路缘石,让车手不得不打起十二万分的小心。根据赛程安排,德国站的比赛共19个赛段,全长344.04km。其中多半是陡峭的盘山路,路面狭窄地势复杂,此外还有短小的直道和倾斜的发卡弯,对于赛车的调校和车手的驾驶技术来说,都是个不小的挑战。再加之山区的气候多变,轮胎的选择也成为车队的难题。

在之前的比赛中,年轻的丰田小将塔纳克表现惊艳,接连拿下分站冠军,更在车手积分榜上一路领先。而夺冠热门奥吉尔则一直不在状态,不过在德国站,显然奥吉尔的经验和能力更为老道,因而两强相争,谁胜谁负,更具悬念。

从周五的比赛一开始,塔纳克就保持了良好的状态,在顺利拿下当天6个赛段中的4个最快成绩后,奠定了自己的领跑之位。之后两天的比赛中,尽管面对诺伊维尔的疯狂进攻,但塔纳克依旧按照自己的比赛节奏,沉稳应战,没有出现一点儿失误。最终将自己的领跑优势保持到了冲线。这也是其最近5场比赛中的第4场胜利,车手积分榜上,塔纳克的领先优势已经拉大到33分。在本赛季仅剩下4场比赛的情况下,总冠军的奖杯已经在招手。丰田车队另两位车手同样表现不俗,米克和拉特瓦拉紧随塔纳克之后登上领奖台,丰田车队终于在回归WRC赛道4年之后,实现了包揽领奖台的梦想。

塔纳克笑到了最后,而赛前备受关注的奥吉尔则一路不顺,先是赛车各种故障,之后又在比赛中遭遇爆胎,名次大幅滑落,虽然拼尽全力,最终仅排在全场第7位。在德国站柏油路的较量中,奥吉尔不敌塔纳克。

不过接下来的土耳其站,奥吉尔终于扳回一局,虽然过程充满波折。周五的比赛一开始,奥吉尔就遭遇了爆胎,但其很快调整了自己的心态,并在周六的比赛中大胆采用了近乎“赌博”的轮胎策略,将自己的落后差距成功追至1s之内。最后一天的比赛中,奥吉尔不再冒进,而是采取了相对保守的策略,最终如愿登上最高颁奖台。这也是奥吉尔自3月份在墨西哥站获得胜利之后,时隔半年、7场比赛之后再获分站冠军。同时,这场胜利也让他的车手积分与榜首的塔纳克缩小到17分的差距,重燃总冠军的希望。

而塔纳克似乎在德国站花光了自己的好运。尽管曾是上赛季的土耳其站冠军,但塔纳克却表现平平, 第一个发车的他饱受路面浮沙的困扰,速度比对手慢了不少。在SS6赛段又遭遇爆胎,加上大雨搅局,最终仅以全场第8的成绩结束了当天的比赛。不过这显然还不是最糟的。周六上午开始的第一个赛段,塔纳克就因为赛车的电路故障,退出了比赛。最后一天的比赛中,尽管塔纳克在加分路段中赢得了5分的积分奖励,但已经于事无补,塔纳克在土耳其站的排名甚至没能进入前十。

从德国站到土耳其,塔纳克和奥吉尔各下一城,似乎平分秋色。不过真正的较量还在后面,2019赛季还有4站,总冠军的对决,你猜谁胜?

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